认识涡轮增压汽车四大误区，纠正错误操作

    涡轮增压器越来越普及，很多小轿车上都安装了涡轮增压器，甚至一些大货车上也安装了它。涡轮增压器是在发动机排量不变的情况下来增加发动机的动力，对于涡轮增压器，很多人都有以下的四个认识误区。如冬天需要热车吗，停车后能马上熄火吗等等。华胜奥迪维修顾问带车主来认识一下这些误区！

　　冬天需要热车吗？

　　误区一：“涡轮增压器是通过机油进行冷却的，冷车启动时，机油温度不够，无法润滑。对比传统的发动机，涡轮增压车怠速热车的意义更大。尤其是冬季，早晨温度低，热车时间也应延长。”

　　对于网上的这一说法，一些技术专家表示了否定。

　　“某些车启动后可以立即行驶，完全没必要热车。”技术专家说。

　　“以前的涡轮技术不够好，的确需要先润滑发动机，但现在，已经解决了这个问题，至少就宝马车型来说，你完全可以着车就走。”BMW产品及驾驶培训师说。

　　“车主在驾驶涡轮增压车型时，可以和自然吸气车型一样对待，都不需要热车。怠速热车只会增加废气排放，对涡轮保养并没有好处。”奔驰技术经理说。

　　停车后能马上熄火吗？

　　误区二：“车辆经过高负荷运转或者跑完长途之后，不要马上熄火，需怠速3到5分钟，等到机油全部冷却后再关闭发动机。”

　　这一广为流传的说法同样遭到了否认。BMW产品及驾驶培训师说，早期的涡轮增压发动机采用机械水泵来降温，一熄火，机械水泵就不工作了，所以要求车主停车后等待几分钟再关闭发动机，以便让涡轮温度降下来。但现在，像宝马的车，都是采用电子水泵，熄火后可以继续使用电瓶里的电来给涡轮降温。“有的厂家可能还在使用机械水泵，但随着技术的进步，一般在路上开，涡轮温度不会达到这么高，也不需要延迟熄火。除非你是长时间跑高速，可能要小心一点。”

　　一定要加97号汽油吗？

　　误区三：“涡轮增压发动机比较娇贵，一定要用高标号的汽油，否则会损伤发动机。”

　　对于这种说法，其实翻查一下车辆手册就知道了，厂家对这款车应该加什么汽油一般都有明确说明。

　　BMW产品及驾驶培训师说，加什么样的汽油，是根据发动机的压缩比来决定的，压缩比越高，使用高标号汽油更好，和是否采用涡轮增压没有关系。

　　在拥堵的市区无用武之地？

　　误区四：“涡轮增压发动机跑高速是很好的，但在市区里开，速度上不去，涡轮就是个摆设。”

　　对于这种说法，技术专家表示，关键要看涡轮会在多少转速时发挥作用。如果涡轮需要在较高转速时才能介入工作，确实会出现低速行驶派不上用场，动力迟滞等现象。我查了一下各个品牌代表车型的涡轮发动机，看看它们的最大扭矩都是在什么转速范围内可以达到——奥迪A6L 2.0T发动机在1500-3900转的范围内可以输出峰值扭矩。

　　技术专家说，从平顺性来讲，涡轮增压发动机确实比不过自然吸气发动机，但是随着技术的进步，涡轮增压发动机已经能在很低的转速下介入工作，平顺性也大大提高，对于一般驾驶者来说，几乎很难感受到顿挫感。“像我们3008采用的这款1.6T发动机，1000转时涡轮就介入工作了，而车辆起步时的转速，都会在1000转以上，也就是说，涡轮在起步阶段就能发挥作用。”