奔驰S280机油报警故障维修案例评点

    一辆W220底盘的奔驰S280型轿车，用户反映该车仪表多功能显示屏上经常出现机油少于2L的提示。

    接车后，华胜维修顾问拔机油尺检查该车机油液位高度正常，用奔驰原厂检测仪STAR诊断显示oilIeveltemperature机油位置、温度)。经询问用户，得知该车已经在好几家大型修理厂做过诊断，得到的答复都是机油液位传感器有故障，并且在两家修理厂先后都更换了该传感器。换了传感器之后，当时都把问题解决了，可是过不了多久多功能仪表上就又会显示机油少于2L了。

    鉴于以前也遇到过此类故障，且在更换机油液位传感器后问题都能得到解决，华胜维修顾问决定再更换1个机油液位传感器。装复后加入适量机油试车，多功能仪表仍显示机油少于2L(图1)，由此看来问题不在机油液位传感器。此时华胜维修顾问感到有些疑惑，虽然该车的行驶里程不太多，但是我们必须得考虑是不是机油液位传感器到右侧ME控制模块组间的线路存在问题。于是华胜维修顾问用万用表分别测量7机油液位传感器到右侧ME电脑的3根导线，这3根线分别是棕黑色、灰蓝色和红绿色，测量结果显示每根导线都很正常，没有断路情况。难道会是ME电脑出了问题?当然，我们只能这么想，但必须把它放在最后。为准确判断故障，华胜维修顾问又对线路做了一次测量，但仍然没有发现问题。继续检查机油液位传感器和右侧SAM之间的插头，也未发现有倒针或损坏现象。测试传感器供电电压正常，用示波器测量信号也正常。

    此时的情形令华胜维修顾问感到费解，因为如果多功能显示屏、ME电脑或CANBUS存在问题，STAR检测仪应该可以检测到，因此，我们考虑可能还是线路虚接的问题。

    于是我们把导线插接上大头针，用万用表电压挡测量传感器与右侧SAM之间有无电压变化，结果也没有发现异常，而当我们用大头针将引线插到线端子时，发现STAR上显示oilleveltemperayturequalitysenser(机油位置、温度及品质传感器)上的黑框(故障)闪烁，仪表板上的多功能仪表也是时有时无。去掉大头针引线，直接插上插头，故障又出现了，用手来回晃动线束故障时有时无。原来果然是发动机右侧电脑端与机油位置传感器B40相连的3个插脚中的灰蓝线有时虚接(图3)。在对它加以处理后，故障彻底排除。

    排除了该车的故障后，华胜维修顾问深有感触，其实线路虚接问题在各类车型上都比较常见，但是在W220底盘的奔驰车上比较少见，因为该车的工艺水平确实让人党得不应该出现这种故障。再加上STAR诊断仪的误导，在检测时由于来回动线束使插头一会儿实一会儿虚，给我们的故障诊断带来了一定的阻力。这也说明了一点，不管是什么样的车型，常规的故障诊断与逻辑思维还是非常必要的。