豪华车专修连锁店试水二手车行业

多数豪车潜在车主除了看重价格外，售后服务也是影响他们选择日后“定点”维修保养的关键因素。

最近，“召回”已经成为车界一个热门词汇，从丰田、本田逐渐扩展到沃尔沃、路虎、奔驰、进口宝马等豪华车品牌。虽然人们已经对召回事件见怪不怪，但一次次召回的主角开始与大量的豪华车扯上关系，越来越让人们感到不安。尤其是那些购买了超过厂家保修期的豪华型二手车，维修渠道与效果成为了人们购车时的一大顾虑。日前，本地有专修豪华型二手车的连锁企业，开始逐渐延伸到豪华二手车方面。也就是说，购买豪华型二手车的消费者，在购车之后，对解决车辆存在的各类故障问题以及日常定期保养，又多了一条选择途径。

豪华车专修店与二手车企联手

日前，本地一家以专门维修奥迪、宝马、奔驰为主的豪华车专修企业，与东莞安通二手车签订华南地区二手车项目合作意向，这也是华南地区大型专修连锁企业与二手车销售企业之间的首次合作。根据统计，2009年我国新车销售量已经达到1300万台，但二手车交易量仅为300万台左右，且主要集中在中低档车辆，豪华车近几年的井喷增长，可以预期未来豪华二手车市场所占的份额将不断上升，目前除了各大4S店及上海、深圳等特别发达的城市已有少量豪华车专卖店可完成由销售到维修的一条龙服务外，车主们的维修渠道相对较少。除了选择那些自己熟悉的维修店性价比会相对较高，4S店普遍价格高企、普通路边店的维修服务质量良莠不齐，都使车主们颇有微词。

据了解，根据这种战略合作模式，作为豪华二手车经销商一方，主要为车辆的销售提供市场评估和价格评定，为市场双方打造一个放心的交易平台。而作为豪华车专修连锁企业一方，则可以在技术上为二手车提供专业检测，同时为销售出去的二手车提供相应的保修和售后服务。

3年以上豪华二手车成为重点目标

华胜奔驰宝马奥迪汽车专修连锁服务机构负责人透露，目前该品牌豪华车专修店在全国连锁店达到22家，到2010年底，这一数字将达到26家，目前在全国豪华车维修客户约为60000多，因此，对于保修期外以及达到6-7年以上的中等年份豪华车型，将成为他们重点目标客户资源。毕竟，保修期之后，豪华车保养费用的差距会比保修期内明显提高，这更体现出专修店的价格优势。根据统计，目前三年保修期内的豪华车4S店占据80%，豪华车专修店占据20%，其中，豪华车专修店所占据的市场份额，在今年上半年已经提升了2-3%左右。

记者从另外一家正打算与本地二手车市场建立合作关系的豪华车维修企业了解到，由于其配件进货价可比4S店便宜5-10%，这自然也就提供了足够的利润空间，使工时费、配件价格仍然比普通4S店有较大的优势。例如同为宝马7系的前保险杠喷漆，该豪华车连锁由国际知名化工原料公司供应产品，价格为1000-2000元，而附近的一家宝马4S店，报价为3000多元，如果是全车喷漆，在这家专修店需要10000-11000元左右，而在4S店的报价则要花费15000-18000元。以该专修店为例，配件方面，上市1-2年的新车型，价格在4S店的80%左右，至于旧款车型，价差更达60%。以专修奔驰、宝马、保时捷几款车型为主的宝德汽车维修服务公司技术主管张先生告诉记者，其工时费与配件价格与4S店差价也达到60-70%左右。

多数二手豪车车主重视售后服务

近年豪华车专修店可谓来势汹汹，针对奔驰、宝马、奥迪几大主流豪华品牌的专修店规模上并不亚于4S店，但价格上却体现了其优势。对此，豪华车4S店的二手车专家表示，在2-3年内，这类企业还形成不了实质性的威胁，毕竟，随着豪华车销售量攀升以及各豪华车品牌的认知度根深蒂固，选购豪华二手车车龄在三年内的车主，基本上还是会选择到4S店进行维修保养。广东粤宝汽车销售服务公司二手车高级鉴定评估师胡锐江表示，以二手宝马为例，目前在该公司购买了二手5系、7系的消费者中，仍然保持100%的回店维修率。

记者在主营豪华型二手车的华南汽贸广场，看到多数豪车潜在车主除了看重价格外，售后服务是否让自己满意，也是影响他们选择日后“定点”维修保养的一大关键因素。一位看中了一辆路虎发现3的消费者就表示，他看中的发现3上牌时间在三年左右，由于价格比新车便宜了40%左右，因此，他觉得相当划算。不过，对于日后售后服务，他却觉得价格固然会考虑，但最重要的还是售后服务的质量让自己是否满意，即使价格会相对贵些，但对方如果让自己放心，也还是会选择由对方提供维修服务。一名正在宝马X 5与奥迪Q 7之间犹豫不决的消费者朱先生就觉得，购买这类豪华型二手车，自己在消费方面会比较精明，尤其对于那些不合理的费用最反感，因此，只要他觉得对方提出的维修方案让自己放心，维修环境也让自己觉得舒心即可，至于是4S店还是豪华车专修店，他觉得并不重要。

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