铝制车身钣金修复案例

由于本店对修复铝制车身表面的工具欠缺，所以本人给大家介绍一项钣金修复铝制车身表面的例子，此案例已亲自实践过，切实可行。

奥迪A8全铝车身，凹陷部位不是很大，很多钣金师傅一听到铝制车身变形就说修复不了，需要更换，我觉得这种思维是不可取的。有铝制产品，就有相应的修复工艺，但也要根据受损面积决定能否修复，面积过大只能更换。这台A8左后门撞凹的面积是30X30CM，深度有1.5CM。由于车主自费修复，不是保险赔付，所以强烈要求修复，节约维修成本。

查阅相关资料后，总结修复方法有两种：第一种是采用开口焊接的修复方法，但此方法危险度极高，容易在焊接时伤及线路及内饰，于是我们采用了第二种方法：使用自制的拉拔钉进行修复，取2.5*6不锈钢螺丝，用不锈钢丝做手柄，与螺丝焊接做成拉拔钉，再用5*150cm钢丝磨尖制出三角冲子，针头磨成三角型，如三角刀，用冲子从凹陷中央开始冲孔，根据需要放射性自周边冲孔，用拉拔钉拖拖出去，再用滑锤钩住拉拔钉自外拉拔，用小锤轻轻敲击周边凸点校正平面。最后用金属胶或原子灰刮平打磨，修复完成。

   现在汽车市场上越来越多的豪华车使用铝制车身，市场需求越发旺盛，希望各位家人多分享铝制车身的修复技术，谢谢。