宝马汽车维修故障案例

    车型：E71/X6 35i/SC/N54

    故障现象：车辆左后降到底部；仪表盘手刹灯常亮，电子手刹失效
 

    故障诊断与排除：将车辆连上诊断电脑，诊断电脑显示故障码
 

    6011  控制单元：内部故障（发动机电路）
 

    600E  EMF控制电源：内部故障（发动机电路）
 

    6EBD  DSC:EMF:接口
 

    5F9A  EHC调节时间故障 升高
 

    双击故障码，发现所有故障码都为当前存在的，可以确定EMF与EHC系统都有故障，决定先检查EHC的故障。
 

    点击车辆测试，进入EHC(单桥空气弹簧)控制单元，进入控制部件，通过电脑控制电机给左后空气弹簧充气，充气后发现左后轮处有明显的漏气声，将车辆升起，发现左后空气弹簧有明显的裂纹，用手触摸裂纹，有空气泄露，确认空气弹簧损坏就是导致车辆左后部降低的原因，建议客户更换空气弹簧。
 

    接下来继续用电脑检测EMF模块，进入检测计划，有一个关于EMF电线束的提示，内容是在09年7月之前出厂的E71的车辆在EMF的电线束上有缺陷，如果安装不规范，会造成线束磨损。按照ISTA上的提示对EMF的线束进行检查，没有发现安装不规范及有磨损的地方，结束检测计划。
 

    进入EMF控制单元：内部故障的检测计划，检测与EMF控制单元通信正常,对控制单元进行测试，没有发现其他故障现象，关掉点火开关，拔出插头，检查针脚，无损坏处。用万用表测量插头上的电源与接地针脚，测量结果正常。至此可以判断EMF控制单元损坏，建议客户更换EMF控制单元。
 

    故障总结：以上的两种故障在宝马车辆中都是较为常见的故障，并且在故障发生的两个系统中，系统结构都较为简单，诊断故障的难度不高，但要注意在装配中的规范性，例如空气弹簧管路的安装，EMF线束的安装。如果安装不规范就会导致相关硬件的损坏或更新部件保质期的缩短。