发动机过热怎么办？5大发动机“消暑”方法展示

    上篇我们讲到预示发动机可能过热的五大征状，但如果发现了这些情况的时候该怎么处理好呢？如果附近没有修理厂的时候，我们自己该如何检测并且对发动机进行散热处理呢？华胜宝马维修顾问整理了以下5大处理发动机过热的方法！

　　1.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

　　温馨提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

　　2.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

　　温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大。

　　3.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

　　温馨提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。

　　4.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

　　温馨提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。

　　5.空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。

　　温馨提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。