交通安全需重视，空档滑行要不得

    空档滑行似乎成了省油的一个代名词，在现代的行车记录中，很多司机忽视空档滑行带来的危害，下面，华胜奔驰维修顾问给大家讲解下空档滑行的危险性吧！

    所谓空档滑行是指汽车在行进过程中不挂上任何前进档 ，而挂在空档的位置 ，利用惯性滑行 ，待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度 。空挡滑行对于很多老司机来说 ，再熟悉不过了 ，因为这样做是非常省油的 。

    随着科技的进步 ，化油器发动机由于污染大 ，能耗高 ，逐渐被电喷发动机所取代 ，而且不用离合器的自动档车辆也越来越多的被人们所接受 ，空档滑行渐渐的被人们所淡忘 。

    不过如同一位身经百战的老兵一样 ，在燃油价格逐渐上涨的今天 ，空档滑行又“浴火重生”了 ，无论在百度还是谷歌输入这个关键字 ，都可以找到无数关于“空档滑行”的文章 ，论战双方在省油与安全的辩论中施展了浑身解数 ，那么空档滑行究竟好不好呢 ？

    首先《道路交通法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行 ，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上 ，考试不合格 ，那么为何这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢 ？

    汽车在高速行驶中 ，遇到紧急情况 ，必须迅速地松开油门 ，改踩刹车踏板实施紧急刹车 。这时候若汽车处于正常操作中 ，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起 ，引擎转速变慢 ，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量 ，也就是人们通常说的“引擎刹车” 。

    这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡 ，使车辆安稳地缓慢停下来 。

    相反 ，如果行驶中 ，早已换成空挡 ，一踩紧急刹车 ，则底盘传动系统与引擎不联结 ，没有引擎刹车作用的帮助 ，这样 ，不仅刹车效果不佳(特别是超载的车辆) ，更会使车辆失去平衡而左右滑行 ，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事 。而且这样刹得越快 ，刹车用力越猛 ，制动力越差 ，滑得越厉害 。值得提醒大家注意的是 ，如果刹车时踩下离合器 ，其结果同样不妙 。尤其是下坡时 ，更不能以空挡或踩下离合器刹车 ，否则很容易失去控制而闯祸 。

    再从发动机的工作原理上来看 ，化油器式发动机随着节气门开度的增加 ，转速逐渐升高 ，油耗也逐渐加大 。当空挡滑行时 ，发动机处在怠速低油耗状态 ，而车辆继续行驶 ，所以实现了节油 。对于电喷发动机来说 ，它的节气门传感器有3种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷 。在部分负荷区 ，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号 ，也就是说 ，同样的节气门开度变化 ，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的 ，发动机的反应也不一样 。

    减速时也一样 ，当右脚离开油门踏板后 ，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置 ，但是发动机的转速不会立刻下降 ，而是有一个过程 。此时 ，电脑会停止喷油 ，发动机不再工作 。当转速下降到接近怠速时 ，再恢复喷油 ，直至转速下降到怠速 ，这叫做电喷发动机的减速停油过程 。当我们挂挡高速运行时 ，在不挂挡的情况下右脚离开油门踏板 ，由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢 ，减速停油过程延长 ，收到了节油的效果
 
    华胜奔驰维修顾问提示：各位司机大佬，为了自己的生命安全，不要为了省那么一点油就采取空档滑行，生命是最重要的，也为了自己的家人着想吧！